Các phương pháp kiểm soát cấu trúc của phụ kiện ô tô bằng sợi carbon

1: Kích thước lỗ rỗng của các bộ phận ô tô bằng sợi carbon chủ yếu là micropores và phân bố là loại monodisperse, thích hợp cho hấp phụ pha khí và hấp phụ pha lỏng có khối lượng phân tử tương đối thấp (dưới 300). Theo các lĩnh vực ứng dụng khác nhau, cần kiểm soát và điều chỉnh độ mở của các bộ phận ô tô bằng sợi carbon bằng cách sử dụng quy trình kích hoạt có kiểm soát, phương pháp kích hoạt xúc tác và phương pháp bay hơi. Nếu một lượng KOH nhất định được thêm vào tiền chất carbon thuộc các loại và dạng khác nhau, sau đó được cacbon hóa ở một nhiệt độ nhất định, than hoạt tính và các bộ phận tự động bằng sợi than hoạt tính có diện tích bề mặt riêng lớn có thể được hình thành và cấu trúc vi tinh thể của xu hướng kết tinh tốt là rất rõ ràng. Bằng cách sử dụng lắng đọng hơi hóa học (CVD), Chida et al. ở Nhật Bản đã phát hiện ra rằng các hydrocacbon phân tử nhỏ như benzen có thể được lắng đọng trên thành lỗ rỗng của các bộ phận ô tô bằng sợi carbon để tạo ra các bộ phận ô tô bằng sợi carbon có sàng phân tử với kích thước lỗ có thể kiểm soát được và có thể tách khí mê-tan và carbon dioxide. Cần kiểm soát khẩu độ chặt chẽ hơn nếu sàng tách N2/O2 được thực hiện.
2: Một cách khác để kiểm soát cấu trúc là kích hoạt lại các bộ phận ô tô bằng sợi carbon sau khi xử lý nhiệt. Các bộ phận ô tô bằng sợi carbon thông thường có khả năng kết tinh kém, tính dẫn điện và nhiệt kém, không thể đáp ứng các yêu cầu ứng dụng của pin nhiên liệu và tụ điện, đồng thời rất khó để tăng số lượng micropores bằng quá trình kích hoạt tiền chất graphit hóa. Tuy nhiên, nếu các bộ phận ô tô bằng sợi carbon được graphit hóa để kích hoạt thứ cấp, lỗ bị thiếu ban đầu có thể được sử dụng làm điểm hoạt động để hình thành lại các lỗ siêu nhỏ. Diện tích bề mặt tăng lên, độ kết tinh và độ dẫn điện tốt hơn so với các bộ phận ô tô bằng sợi carbon chỉ sau một lần kích hoạt. Các bộ phận tự động bằng sợi carbon hoạt tính với diện tích bề mặt riêng cao và khả năng kết tinh cao cũng có thể thu được sau quá trình oxy hóa graphit hóa và ozone.